Fonds de tiroir

 En raclant les fonds de tiroir, la droite onésienne (UDC, MCG, PLR, Verts libéraux) est parvenue  à faire élire son candidat au Conseil administratif, contre le candidat socialiste. Il s'agissait de savoir qui allait succéder à Carole-Anne Kast, élue au Conseil d'Etat ce printemps. ça faisait 45 ans que le PS était représenté à l'Exécutif de la Ville d'Onex, successivement par Samuel Claude, Jean-Claude Cristin, René Longet et Carole-Anne Kast (avant, y'avait que des représentants de droite, libéraux, radicaux, démo-chrétiens). Ben voilà, pour l'an et demi à venir, jusqu'aux prochaines Municipales, en 2025, il n'y aura plus de socialiste au Conseil admi-nistratif onésien, la gauche perd sa majorité au Conseil administratif. Et Onex se retrouve la seule grande commune genevoise avec un exécutif de droite. Tout ça pour une centaine de voix, sur 3600 votants. Un an et demi pour réveiller l'électorat de gauche à Onex, c'est pas de trop... En attendant, la gauche reste majo-ritaire au Conseil municipal. Et le siège du Centre au Conseil admi-nistratif est éjectable : sa magistrate n'y a été élue que grâce aux voix de gauche, mais le parti a été incapable de donner la moindre consigne de vote... Mais bon, le Centre étant ce qu'il est, on peut guère en attendre un positionnement clair sur quoi que ce soit, même (ou surtout ?) à Onex, terre d'élevage des Argand, Cogne et autre Lamprecht...

A Dubaï, la COP 28 planchait sur les mesures de réduction des émissions de gaz à effet de serre, et donc de réchauffement climatique. On se doute que les participants à la conférence ne s'y sont pas rendus en train, à vélo ou à pied mais en avion, forcément. C'est donc bien, mais tout à fait incidemment, le moment de se demander si le boom des voyages en jet privés (ou publics, d'ailleurs) est vraiment cohérent des discours tenus sur la protection du climat, quand on sait qu'en trois heures de vol (il en faut plus pour aller à Dubaï), un petit avion format jet privé (ou public, ça ne change rien) relâche, selon le modèle, entre trois et quinze tonnes de CO2 dans l'atmosphère, soit jusqu'à l'équivalent de ce que le Suisse moyen relâche en une année entière. Or selon une étude de Greenpeace, plus de 35'000 jets utilisés à titre privé ou professionnel  ont décollé de Suisse en 2022, et la Suisse se classe au 6ème rang des pays européens pour l'utilisation de jets privés, et même au deuxième rang si on tient compte de la population du pays (le premier rang et tenu par Malte). Les jets privés volent trois plus souvent en Suisse qu'en France ou en Angleterre, six fois plus qu'en Allemagne. Et comme un vol aller-retour coûte entre 6000 et 20'000 balles selon la distance et le type d'appareil, c'est pas à la portée de toutes les bourses de polluer à soi seul autant que plusieurs milliers de vulgaires pékins. Les 35'000 vols de jets privés suisses en 2022 ont généré des émissions de CO2 de plus de 166'000 tonnes, soit autant que 12'000 Suisses et Suissesses moyens pendant un an... On se dit alors qu' on pourrait taxer les jets privés et leurs utilisateurs, mais on se répond que comme ils sont pétés de thunes, ça ne servirait pas à grand'chose, vu qu'ils auraient les moyens de payer la taxe sans même s'en apercevoir. Du coup, Greenpeace demande carrément l'interdiction des jets privés. Ben ouais, mais alors, comment qu'ils feraient, les super-riches, pour aller skier à Gstaad ? ils prendraient le train ? ils feraient du stop ?

Début septembre, les CFF se félicitaient de leurs résultats du premier semestre de l'année: bénéfice en hausse, passagers de plus en plus nombreux... et ponctualité des trains... sauf qu'en Suisse romande, près d'un train sur dix (9,5%) n'arrive à destination qu'avec au moins trois minutes de retard, alors que la moyenne nationale est de 5,9%. Ach, les Welches, c'est pien touchours les Grecs de la Svisse... Explication des CFF: en Romandie, les arrêts des trains sont plus proches les uns des autres qu'en Alémanie, et les trains ont donc moins de possibilité de rattraper entre deux arrêts le retard pris avant l'arrêt précédent... Bon, évidemment, c'est pas entre Renens et Lausanne qu'on peut rattraper le retard accumulé entre Genève et Renens...